一架构兵机的性能其实是由好几个部分组成的，像气动布局、雷达航电性能，还有机载火器的性能等等，有关词说到构兵机的能源系统，那所有是个要害。就拿好意思国空军的F-22构兵机来说，这关联词人人第一款隐身构兵机，入伍之初隐身效果尽头显耀。此外，F-22搭载了两台F-119矢量推力发动机，最大推力罕见15吨，这营造了苍劲的能源开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，赋予了F-22额外棒的活泼性。这亦然好意思制战机长久以来的一大上风，凭借着这优秀的发动机，果然“力大砖飞”啊！

我国的歼-20构兵机一运转的标的即是要与任何同代构兵机抗衡，念念终了这个标的，能源系统的优秀可靠性是个首要基础。最初，歼-20使用的是俄制的AL-31发动机，自后又换成了国产的涡扇-10系列发动机，强迫知足了基本需求。一直到2023年，搭载涡扇-15航空发动机的歼-20初度试飞，才算简直达到了“完整体”，各容貌的也都达标了。在涡扇-15研制告捷之前，好意思国的F-119发动机关联词压在我们军工科研东说念主员心头的一块大石头，直到涡扇-15容貌完成，这块石头才算是搬走了。

自从我国的涡扇-15发动机研发告捷，外界纷繁以为我们在航空发动机时间方面照旧赶上了好意思欧最顶尖的水平。有关词，最近的一则音问却让东说念见解目结舌！特朗普期间任命的、由马斯克在掌舵的好意思国“政府效能委员会”，正在侦察好意思国国度审计局。死心，国度审计局公开的一个玄妙文献表露了惊东说念主真相：F-22构兵机所搭载的F-119涡扇发动机的推重比仅为5.2：1，最大的加力推力比也不外7.95：1。如斯一来，之前一直以为好意思国在航空发动机领域遥遥率先的东说念主可果然大跌眼镜，因为从F-22搭载F-119初度试飞运转，好意思国对外声称的推重比竟然一直是10以上。这几乎让东说念主怀疑，真的假的呀！

浅薄来说，发动机的推重比即是它的分量跟推力之间的比例，推重比越高，说明这款发动机蓄意得越过硬，用的材料也越先进。因此，推重比就成了计议发动机性能的首要递次。我们中国的涡扇-10B发动机推重比大略在8傍边，跟F-119的10差得远呢。是以，我们在研发涡扇-15的时期就下定决心，要把推重比擢升一个脉络。过程致力，最终涡扇-15发动机的推重比竟然达到了10.5，以致更高！研发告捷那会儿，科研东说念主员心里可乐开了花，念念着终于在推重比上赶上好意思国了。可这十几年追逐的效果，死心一揭晓：F-119竟然是数据作秀，正本人人最强的发动机应该是我们我方！

当今好意思国走访量尽头大的某某“百科全书网站”今夜之间就改了F-119发动机的性能参数，这说明之前对于F-119的数据作秀照旧是铁板钉钉的事实！虽然啦，推重比仅仅发动机性能的一个首要参数，不成代表一说念情况，但从F-119的推重比来看，它的施展至少没那么强如好意思国以前宣传的那样。其实这事儿好意思国早就干过几回，比如那F-22构兵机首飞后，好意思军可英气地声称这构兵机的升力扫数罕见了2.0，升力扫数关联词径直影响构兵机的飞动性能的。我们说，飞动性能出众的苏-27，升力扫数也就1.8，而好意思制的F-15升力扫数以致只须1.6呢。

好意思军一秘书F-22构兵机的升力扫数高达2.0，我国的科研小伙伴们可没闲着，速即在歼-20的气动蓄意上花了不少功夫。死心一来，歼-20的升力扫数告捷温和了2.0，但F-22的真实升力扫数却被曝只须不到1.8。这可果然让东说念主钦慕！说到这，还有个例子呢，好意思军研发的AIM-120D空空导弹堪称要用双脉冲发动机，射程罕见200公里。可我们中国的科研团队也不甘沉寂，历害了，我的轰隆-15一出，搭载的双脉冲发动机射程也罕见了200公里。可偏巧好意思军的AIM-120D量产版，竟然莫得效双脉冲发动机，仅仅在燃料和弹说念上作念了些小转换，射程还不到180公里，这果然让东说念主啼笑齐非啊！

从这少许我们不错看，好意思军的主打火器装备频频可爱夸大宣传开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，数据作秀的情况也时有发生，骨子上，他们的许多火器性能并莫得宣传的那么给力。而我们中国的作念法就完全不同了，研发主打火器装备的时期，都是一步一个脚印，实实在在地往前走。蓄意递次是什么，就朝着阿谁标的致力，而况只可超出递次，所有不成低于，这亦然我们的军工时间在往日十几年里获取弘远高出的原因吧！