封面新闻记者 刘彦谷 曾业 王祥龙 周洪攀开云体育

日前，四川广元55岁须眉唐正兴驾驶直升机爆火酬酢平台——他前年破钞35万元购入一架浙江坐褥的“共轴双桨超轻型飞机”，加满油能续航40公里，最高翱游速率100公里/小时掌握。

这场“草根飞天梦”激励全网热议，既有“这才是男东谈主的肆意”的喝彩，也有“空中安全隐患隔断疏远”的担忧。跟着低空经济快速兴起，那些勇敢逐梦的草根，翌日向何方？

实地拜谒

瞒着家东谈主买飞机，升起告捷后买卤菜和酒庆祝

“从小我就有两个逸想，一个是从戎，多年前已兑现，另一个就是翱翔蓝天。”3月11日，阳光灿烂。在广元市剑阁县普安镇唐家坪一空旷的篮球场，记者见到了唐正兴。他的飞机停放在篮球场掌握的一间遗弃的厂房里。

记者证明到，该飞机高约1米8，宽约1米2。“我这款属于超轻型单东谈主单座共轴双桨直升机，重115公斤，每次只可加18升油。”说罢，他往油箱里加了一壶油后，便将飞机推到了篮球场上。

唐正兴向记者先容他的飞机。刘彦谷摄

唐正兴给直升机加油。刘彦谷摄

唐正兴说，前年夏天，他得知四川广安一须眉要出售一款超轻型单东谈主单座共轴双桨直升机，他心动不已，通过两边协商，最终花了20多万元购买了这架“二手”的飞机，尔后，我方又花了15万元更换了飞机的部分零件。

得知花数十万元买飞机，唐正兴的家东谈主刚启动很不睬解，太太致使10多天齐没答理他。其后，他动之以情地向太太倾吐，“目下50多岁了，心中一直有个翱游梦，特殊想兑现它。”逐步地家东谈主启动交融他，仅仅再三派遣他翱游时要证明安全。

拿到飞机后，唐正兴欣慰不已，为了快速掌抓驾驶时期，他在网凹凸载了学习教程，花了一周时期，学习了干系表面知识。放工后，他每天齐会花上半小时上机练飞。

“刚启动，赶紧旋转的螺旋桨，让我内心感到很粗豪。但多练几次后，徐徐就克服了。”唐正兴说，因为喜欢飞机，再加上开端智力比拟强，累计学习了9个小时后，就掌抓了包括直飞、倒飞、悬停等基本手段。

当第一次将飞机飞起来时，唐正兴得意得像个孩子，当晚我方一个东谈主，买了卤菜和酒，还挑升庆祝了一下。

采访当寰宇午，唐正兴还挑升向记者展示了他的翱游时期。“很多一又友想看，齐被我拒却了。”

练飞后唐正兴再次查验飞机。刘彦谷摄

一番查验后，他发动了飞机，当场发出“嗡嗡”的轰鸣声，螺旋桨也赶紧动弹起来。几米以外，齐能感受到呼呼的风声。

“直升机堪称空中多面手。”几分钟后，待水温达到60度，唐正兴这才弯着腰走到座位上，拴上安全带，证明升起。当场在空中熟习地展示了直飞、倒飞，掌握侧飞，空中悬停，螺旋式上涨下落。

复兴质疑

辩说贸易炒作说法，称超轻型翱游器毋庸考驾照

前年冬天，唐正兴启动在抖音上直播，共享直升机关联知识，眩惑了不少东谈主围不雅，直播间最多时涌入3万东谈主在线听他的故事，还有不少东谈主在公屏上与他互动。曾也有东谈主质疑他与卖方在进行贸易炒作，他淡定地笑笑，“我一般齐不会理会这些，我只想兑现我方逸想，共享我的爱好。”他称，自从买了飞机后，就再也莫得与卖方筹办过。

唐正兴告诉记者，国内目下拿驾驶直升机的证照至少需要学习40小时，膏火随机22万元。他买的这款飞机属于“超轻型翱游器”，仅用于文娱和体育算作，不错自学驾驶时期，也毋庸向空管部门报备，是以这笔膏火也省了。

“但航前和航后，一定要仔细查验各式部件。前年有两次，因为油表故障，飞机径直从离地5米和10米高的场所掉落下来，好在我方时期熟习，莫得受伤。”平时，他齐是一个东谈主在空旷无东谈主的场所练飞，享受着翱游带来的惬心。

跟飞机打交谈深切，唐正兴对飞机就像我方的老一又友相通，即使放着不飞，看上一眼齐是闲散。“前期一些部件出了故障，还需要找专门的师父维修，目下，我我方齐能治理了。”唐正兴称，寰球随机有九个东谈主领有他这款飞机，但信得过能飞起来的，只须他一东谈主。

准备升起。刘彦谷摄

业内说法

低空翱游器买卖毋庸许可，但“特准翱游”须提前报批

北川翔禹通用机场有限公司负责东谈主赖涛先容，低空翱游器（包含“超轻型翱游器”）买卖暂不需要干系单元许可，但前置要求是坐褥低空翱游器的企业必须有坐褥天禀，“要是莫得坐褥许可证，那么坐褥低空翱游器就是作恶的”。

另外，低空翱游器的驾驶东谈主也必须有翱游派司，“不是说我方买了低空翱游器，就不错收缩上机翱游，想何如飞就何如飞”。

低空翱游器在升空前，还必须到民航部门报备。“目下，四川只须七个空域，利用部门是民航西南地区料理局。”赖涛讲授，驾驶东谈主可进入民航西南地区料理局官网报备，审批通事后才能翱游，“这就是咱们常说的特准翱游，报备后不错诡秘一些风险，比如糜烂别的翱游器进入所在低空酿成事故。”

讼师说法

“超轻型翱游器”毋庸办适航证，但开飞机必须恪守法律法例

四川的确讼师事务所讼师范代玉先容，凭据《一般运行和翱游法则》（中华东谈主民共和邦交通输送部2022年第3敕令）法例，超轻型翱游器不要求具有适航证，也不要求驾驶东谈主员具有航空东谈主员派司，但关于是否属于超轻型翱游器有明确法例。

按上述法例，闲散“如无能源驱动，空机分量小于71千克；如有能源驱动，应闲散空机分量小于116千克、燃油容量不种植20升、全马力平飞中改革空速小于100千米/小时、发动机泊车后的失速速率不种植改革空速45千米/小时”要求，才可能被界定为超轻型翱游器，且只可由单东谈主驾驶、仅用于文娱或者体育算作，关于飞翔时期、查验等也有较多罢休。

四川法之缘讼师事务所管委会主任唐超先容，依据《中华东谈主民共和国翱游基本法则》法例，国度对境内扫数翱游实行妥洽的翱游管制。凭据2022年1月中国民用航空局颁布的《一般运行和翱游法则》（CCAR-91-R4），即等于超轻型翱游器，也必须在昼间运行且不得在城市、集镇、住户区的东谈主口稠密区或者任何露天东谈主群围聚上空运行。“需要证明的是，超轻型翱游器每每不在贸易保障掩盖鸿沟内，一朝发惹事故，经济耗费需完好意思由使用者承担。若违法翱游形成紧要事故，还可能触犯《刑法》第一百三十一条中的紧要翱游事故罪。”

四川省讼师协会维权委员会委员、公益讼师冯骏先容，超轻型航空器还有一个称号，叫“低慢小”航空器，即翱游高度在1000米以下、翱游时速小于200公里、雷达反射面积小于2浅薄米的航空用具，主要包括轻型和超轻型飞机（含轻型和超轻型直升机）等。凭据《中华东谈主民共和国翱游基本法则》《通用航空翱游管制条例》《无东谈主驾驶航空器翱游料理暂行条例》等干系法例，轻型航空器仍然是国度航空管制对象，民航、体育、公安等部门为其利用单元。

“不错说，一切不错离开大地飞上天的航空用具，齐应纳入国度妥洽料理鸿沟，但目下轻型航空器监管还存在空缺地带。大叫国度利用部门尽快出台干系施行详情，既保证国度低空安全及经济利益，也让弘大翱游爱好者能安全、正当圆梦。”冯骏辅导，不管是翱游爱好者也曾翱游用具坐褥爱好者，一切步履齐应恪守法律法例。

记者手记

民间“飞天热”下的“冷想考”  

期待草根智谋与专科步履共振

频年来，民间好处翱游器的案例层出叠现，从辽宁农民1:1复刻空客A320模子，到河南农民耗时3年打造双座螺旋桨飞机，再到民间机械师10天“手搓”简便旋翼机，这些故事交汇着逸想与争议。

河南的张先生在酬酢平台晒我方的飞机。收集视频截图

记者检索发现，仅2024年于今，媒体公开报谈的私造翱游器案例已超10起，参加资本从数万到数百万不等，民间“飞天热”正悄然升温。

草根制造者的创造力令东谈主咋舌。杭州朱海燕仅凭初中学历，研发出双旋翼共轴直升机，机身仅重116公斤却兑现百公里巡航；辽宁6名农民用铁锤、电焊机复刻37米长的空客A320，将一堆废铁化为“网红”明星；山西退伍军东谈主侯占虎以12万元资本造出翱游高度800米的袖珍飞机……这些案例背后，是“民间妙手”对科学时期的刻苦钻研，更是对“草根飞天梦”的执着追求。

但是，私造翱游器的安全隐患隔断疏远。按照我国《民用航空法》以及干系行业法例要求，“翱游器需得回适航文凭，驾驶东谈主须持派司”已形成既有法则。但履行中，部分制造者、翱游者不按常理出牌，致使通过“模子”“静态展示”“仅供文娱”等说辞诡秘监管，或将试飞弯曲至偏远地区，形成监管灰色地带。

民间航空珍视，需积极指导而非毛糙压制。一方面，可模仿辽宁农民团队将飞机模子滚动为文旅项意见告戒，为创意提供正当出口；另一方面，应完善低空翱游法例，简化轻型翱游器适航认证经过，缔造翱游器及翱游爱好者培训体系，不休探索合规化、正当化旅途。

民间“飞天热”是环球鼎新的时期缩影，既需包容其鼎新价值，亦要筑牢安全底线。唯有在监管框架内开垦测验田，让草根智谋与专科步履共振，方能信得过托起这片“危机与肆意并存”的太空。