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比亚迪在深圳某在建的兆瓦闪充站 图片着手：蓝鲸汽车摄

蓝鲸新闻 3 月 29 日讯（记者 李卓玲）在一派争议声中，比亚迪兆瓦闪充站正在悄然开建。

3 月 28 日，蓝鲸汽车发现，微信内已可找到名为"兆瓦闪充"的小要津，在该小要津中可放哨兆瓦闪充站各地的站点及位置，以及站点散逸状况、充电用度、占位费、枪桩信息等确定。对于该小要津是否为官方运营，蓝鲸汽车向比亚迪方面求证，取得相关东谈主士的证据，其并称"现在还未阐扬启用。"

据小要津涌现，现在其首批开建的闪充站主要散播于多地 4S 店，涵盖深圳、广州、长沙、贵阳、襄阳、合肥、成王人、南通等地，据毛糙统计，仅小要津上可查到的站点已有超 40 个。

同日，蓝鲸汽车实地造访深圳的兆瓦闪充站发现，现在相关站点缔造已干预尾声。在某比亚迪 4S 店旁的泊车场，蓝鲸汽车看到，其兆瓦闪充站主要为"储能柜 + 主机 + 双枪闪充桩"组合，闪充桩上的外塑料膜还未撕掉，有两名使命主谈主员正蹲在一个闪充桩前劳苦；在闪充桩旁还有储能柜和主机，储能柜上头标有危急标志，涌现"高危危急、请勿围聚、未经授权、不得操作"等教唆。

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据该 4S 店别称使命主谈主员默示，现在该店的兆瓦闪充站还没建好，相关作事也还没通达，"本领旨趣浅显讲即是高压，要配备储能柜，一般的电压没那么高。现在不错匹配使用该闪充桩的主若是下个月上市的汉 L、唐 L，旧车升级现在还没讯息。"

闪充桩 图片着手：蓝鲸汽车摄

其并默示，其他店王人在筹办，也在建，缔造老本不太明晰，一个站点的桩和储能柜等数目主要看地方大小。至于啥时辰洞开使用，前述使命主谈主员称等汉 L、唐 L 上市时应该差未几，"现在这个站照旧建了 20 几天。"对于后续在该闪充站上充电会不会很贵，其称，现在具体决议还没出，但应该跟现在市面的价钱差未几，主要看车子电板的度数。

本年 3 月 17 日，比亚迪发布了超等 e 平台，当中囊括兆瓦闪充、3 万转电机等本领。官方称，兆瓦闪充可收尾最岑岭值充电速率 1 秒 2 公里。其中，汉 L 从 8% 充至 70% 仅 6 分钟，唐 L 在 5 分钟内从 53 公里续航充至 410 公里。

不外，该本领发布后激发了不少争议，诸如是否安全、缔造老本、本领落地可行性、对电网的挑战，以及千伏高压下电板是否可靠等。

以对电网系统的挑战为例，官方数据涌现，比亚迪的兆瓦闪充结尾系统最大输出才略可达到 1360kW。而据媒体报谈，中国平庸住宅每户野心负荷时时为 4-12kW，一个 300 户小区总负荷也仅在 3000kW 独揽，若要装配一根此闪充桩，峰值负荷可能增多 1000kW 独揽，现存的电网法子有时能大边界撑捏此桩的集结使用。该报谈还称，不仅是老本问题，还有安全问题，若要铺设此闪充桩，需要对电网进行大范围的立异。

"本领过于先进，好多东谈主不深信。"濒临争议，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞日前也出来复兴称，近期，看到网上照旧有东谈主不太深信，甚而有质疑。" 4000 个兆瓦闪充站正在布局中，首批约 500 个在 4 月初汉 L 和唐 L 的上市阶段就可启用。"

图片着手：蓝鲸汽车摄

其并默示，对于电板的本剖释线和补能决议，不管磷酸铁锂、固态、半固态，照旧氢燃料，不管超充、兆瓦闪充，照旧换电，宇宙诚然小歧路有所不同，但大地点王人是一致的，王人是为了践诺新动力。

而围绕比亚迪兆瓦闪充的质疑何时才能解开体育游戏app平台，省略还要等站点落地使用才能知谈。一切仍待枪弹飞。